2012年 01月 26日 23:06
ワイドフトペグの話と同じ頃、
頼れる幼馴染から、
「ペグ交換するとノーマルのシフトレバーじゃキビシイでしょ?
で、
オモシロイのみつけたよ!」
との電話が。
「ちょっといくつか計ってみて!」
電話片手に XR230 のシフトレバー周りの採寸。
「おっ、それならいけそうだね!
コレなら値段も安いしお遊び気分で交換してもイイんじゃない?
某有名メーカーと形もソックリ!
アルミでマイトもかかっているしデキも悪くなさそうだよ!」
「欲しいです! お願いします!」
「了解~! ゴールドとシルバーあるけどどうする?」
う~む、
シルバーのが間違いないけど、安いしちょっと遊んでもイイな!
と思い、
「ゴールドで!」
「じゃ、やっとくね~!」
と、お願いしていたモノが届いたのが先週末。
ワイドペグとシフトレバーが悩みであった XR230 。
このノーマル状態では少し物足りない感じするでしょ?
「来週早々行きま~す!」
と言ってはみたものの、
月曜日 雨
火曜日 雪
水曜日 まさかのバッテリーあがり
そして今日木曜日ようやく幼馴染のトコへ。
そして待っていたシフトレバーはコレ!
ゴールド!
しかもかなりのゴールド!
先っちょの部分がゴールドなのかと勝手に思っていたんだけど、
全体的にゴールドなんですよ!
この感じ、なかなかオイシイでしょ!
コチラが裏側。
たしかに某有名メーカーのモノにソックリ!
本物と比べると作り込みに甘さはあるものの、
値段の割りには良くできてるよね~!
ノーマルと比べるとこの位長くなります。
モトクロスブーツの時にはこの違いがかなり使いやすさになるでしょ!
「作り込みの甘さといえばね~、
ピンがあれば直しておこうと思ったんだけど、今なかったんだよね~!」
と話はじめたのは、
しるしをつけたトコのピンの差込方が逆からなんです。
ピンの頭になるのが下側にセットされているんです。
なにせこの向きで取り付けるんだからね!
でも、
コレはコレでなおオイシイではないですか!
強度や使い勝手に問題があるのはマズイけど、
そういう訳ではないからね。
モノ自体はけっこうしっかりしてるんですよ!
取り付け後はこんな感じです!
取り付けてもらった帰り道、
ほんの数センチの違いがこんなに乗りやすいとは!
それにノーマルのゴムの部分と違って、
アルミ部分を足先でちょこっとひっかけただけでも滑らずシフトしやすい!
と、かなりの納得満足。
しかし、
かなり目立つね~!
そのオモチャ具合もけっこうお気に入りなんですよ!
なにからなにまで、いつもいつもありがとう!
ほんと感謝です!
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